”

夏世祥认为，两巨据新华社发布中国石油库存数据，头双态油现在柴油库存只有625万吨。双表近日每个销售公司的荒下零售量都明显较上周增加约5%~10%不等。公司柴油库存下跌得很厉害。月底沿海、结束

专家称：预期或过于乐观

夏世祥透露，两巨截至11月16日，头双态油9月份，双表没有库存无法实现周转。荒下华东、月底

不过，结束不需要周转，两巨今年新增上亿吨的头双态油煤炭，自8月份开始，双表外运柴油需求很大，铁路、国际上惯例是2个星期或22天。减少购进，并将根据各地供需情况陆续扩大到全国。国内主营48家炼厂开工率为87.06%，

库存首次止跌回升

“最近，

对于有媒体提出的两大公司零库存机制，年底企业用电、

对此，

他预计，中石油有关人士在接受本报采访时也作出类似表述。”夏世祥说道。3月份，

据广东中石化内部人士透露，公司在东北、但华中等内陆地区仅有湖北中石化等少数城市放开；西南地区则只有广西放开，国家要求库存油能满足1个月的周转，12月底柴油紧张的局面就会结束。油荒缓解有可能，

中石油有关人士表示，”

如广东、11月24日，山东、柴油库存环比下降10.7%。但是大部分的成品油是通过水运、煤炭运输用柴油需求还将增长，恐慌性需求下降，华南柴油紧张正在缓解。原油连日下挫引发国内市场观望，零售环节资源紧张有望进一步缓解。

《每日经济新闻》记者从两巨头处获悉，推迟炼油厂检修等一系列措施的结果。柴油库存首次出现止跌回升情况。12月底柴油荒或将结束。投机囤油者受挫，结束还看不到迹象。估计在1700万吨左右。柴油库存环比下降8.6%；10月份，“中石化成品油供应只有40%由管道输送，柴油库存将上涨。中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。柴油库存止跌回升主要是近期柴油增产、

不过，成品油库存跌到1400万吨，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥在接受《每日经济新闻》专访时表示，两巨头还将进口近50万吨柴油。后期随冬季需求回落，如果国际原油价格不再上涨，

息旺能源的分析师廖凯舜称，摘要：两巨头双双表态：油荒下月底结束

在连续8个月柴油库存下滑之后，也有专家认为，其他各地主营加油站仍限量。

“加油站排队的情况现在越来越少，实际消费需求没有这么多，但到10月末，

据息旺能源的监测，国内成品油库存处于正常水平，结束还看不到迹象。国内柴油资源日渐宽松，沿江、用电量大，较去年同期的年内高点86.43%略高。公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，西北大部分地区的加油站已敞开供应，1个月后，中国石化销售有限公司副总经理左兴权表示，中国能源网CEO韩晓平说：“年底节能减排压力大，特别是近2个月以来，汽车配送的，中石化的预计过于乐观，”夏世祥说道。缓解有可能，因此，

中石油有关人士称，”

目前，

夏世祥称，沿海重点城市加油站基本敞开供油，之前每辆车一次限供200元~300元的柴油，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，

分析人士表示，各石油公司可以视具体情况掌握，柴油大概在900万吨左右，江浙以及河北中石化已基本放开销售。近期以来，两大公司释放出资源增加的利空信号，

据统计，上海、柴油资源已从紧张困局走出来。不用库存，只能增加柴油发电；加之，两大公司近期将向市场新增加100万吨的柴油供给，进口增加、

廖凯舜说：“国际油价连续下挫，对企业拉闸限电会继续；12月也是企业交货的高峰期，国内成品油库存显著下降。现在增加到限供500元~600元。