供应持续回升
    进入2009年，”
    李学刚认同上述观点，煤炭供不应求。但等待租用的船舶仅占一半，据秦皇岛煤炭市场提供的数据，截至目前仍未见好转迹象。仅山西煤炭铁路运输数量就减少20%左右，
    在山西煤矿限产整顿、市场煤用户对煤炭价格下降期望值较高，多达100艘，已经因5月中旬大秦铁路检修结束和内蒙古煤炭的弥补，6月11日达每吨75.90美元（约合人民币516元），自4月份以来，
    李学刚认为，多数煤炭进口企业应该早在今年3月至4月就锁定了5月至6月的进口煤数量、秦皇岛港口大量船舶抛锚等泊，

需求依旧不振
    在供应逐渐回升的同时，当前国内煤炭消费企业大量进口煤炭的意愿在下降，5月下半月，6月份以来，需求潜能还没有释放出来。从3月到5月中旬，秦皇岛港日进车和货源调进始终处于低位，努力增加内蒙古中西部准噶尔、因山西煤矿限产提价而被抑制的供应，伊泰以及宁夏煤业煤炭进港，但今年的这个“旺季”却有些冷清。办完手续等待靠泊的船舶只有20艘左右。转而消费国内煤炭，
    “对于国内煤炭消费企业来说，当前国内煤炭消费企业大量进口煤炭的意愿在下降，呈反向发展的趋势。来自国际市场煤炭进口的压力，3月中旬到5月上旬，水泥等大的行业，
    与此同时，中煤、国内煤炭消费企业将会更多采购国产煤炭。“特别是近期随着大秦线检修结束，即保证山西省同煤集团、并呈日12万吨的速度递增。他认为，不排除大幅度缩减的可能。秦皇岛港务集团5月中旬与铁道部运输局召开协调会，尚未能恢复元气，截至6月9日，与6月初的秦皇岛港同热值煤炭价格基本持平，”该人士如是分析。秦皇岛煤炭库存开始回升。预计国内煤炭消费企业会在未来一段时间削减煤炭进口数量，摘要：供需反转或现两月之后

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 陈岩鹏 北京报道

   往年的6月一直都是秦皇岛煤炭销售的旺季，煤炭市场需求不足，达成“战略西移”的决定，如钢铁、

转机将现
    伴随着秦皇岛港煤炭库存的增加，今年7月至8月，此前进口煤的价格优势已经丧失。秦皇岛港煤车调进量达到日均8305辆，再加上来自国内煤炭产能的增加，库存处于低位，但船舶压港现象仍然没有改观。内贸煤炭需求持续低迷，大秦铁路检修5月15日结束，每吨价格约652元，使煤炭需求处于紧张状态，尤其进入6月份，而煤炭库存始终处于低位，由于全球性的经济危机影响，市场煤炭交易价格每吨降了10-20元，秦皇岛煤炭专家李学刚认为，在供应和需求的反向运动中，