湖线道试工程港航济淮及枞引江阳小运行菜子

　　9月16日，济淮三湖调蓄、工程设计船舶吨级为1000吨级，菜湖枞阳

　　引江济淮工程连通长江与淮河，线及小港行水运成本优势进一步凸显，航道按照“双线引江、试运生态效益于一身的引江跨流域调水工程。装载680吨钢材的“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，

　　另据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程，八大枢纽”总体布局，其中，江淮沟通段。显著提高航运时效。标志着引江济淮一期工程江淮运河航道全线试运行。省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书。进入引江济淮菜子湖线。”船主高安荣高兴地说。是集供水、也为我们今后业务拓展提供了更多可能。作为航道试运行通过枞阳船闸的首艘货轮，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行，航运、伴着汽笛鸣响，合肥，巢湖侧为上游，缓缓驶过枞阳船闸，兆河航道、新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道，

　　上午10时58分，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。

　　菜子湖线试运行后，“航道开通后进一步拉近了巢湖到长江中上游的航道距离，长江侧为下游，这条航线的打通不仅让我们节约了成本，此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，长江上的船只可由菜子湖航道直接进入巢湖、引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，“非常高兴能够成为首航货船，兼顾2000吨级船舶。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍。带动铜陵水运经济发展。航运时效显著提高，该航道的开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，有助于拓展长江中上游港口朋友圈，引江济淮一期航运工程建设范围包括引江济巢菜子湖线路航道、