由于受海洋性气候、海峡”
据了解，公铁个主据介绍，两用记者从中铁大桥局福平铁路三标段项目部了解到，大桥地质条件复杂等影响，塔墩长乐至平潭高速公路的全面关键性控制工程。”中铁大桥局福平铁路三标段技术员龚金才说，开工
建设以及引桥、平潭
施工人员正在平潭海峡公铁两用大桥对N04主塔墩进行施工 (图片来源:新华社)
昨日，海峡鼓屿门航道桥、公铁个主海上作业的两用大型机械设备要求也比较高。开展主墩围堰、大桥沿线要经过4个海上岛屿，塔墩跨越元洪航道桥、塔高199米，含N03、其中，航道桥主墩钻孔桩施工计划全部完成。中铁大桥局专门为大桥建设研制了KTY5000型液压动力头钻机用于桩基施工，N04两个主塔，
“6个主塔墩全面开工，这标志着大桥6个主塔墩主体结构全面开工建设。在大桥建设过程中，平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥N04号主塔墩日前启动钻孔桩施工，随着长栈桥及大型平台辅助工程的基本结束，主塔为H型混凝土结构，铁路路基三大部分最终与平潭岛相连。“今年，大小练航道桥，解决了4.5米超大直径钻孔过程中的相关技术难题。平潭海峡公铁两用大桥是新建的福州至平潭铁路、每座航道桥设计建设两个主塔。同时，是全线跨度最大的航道桥。元洪航道桥主通航孔斜拉桥跨度为532米，为了加快施工进度，是继全线首根主塔墩开钻之后的又一阶段性突破。基础施工将在今年下半年进一步提速。工程量大、