据悉，大桥顶大桥下层设计为时速200公里的桥主双线I级铁路，主塔从2016年12月开始施工，塔封意味着已攻克了施工难度的平潭关键节点，
平潭海峡公铁两用大桥首个航道桥主塔封顶
26日11时，为了让主塔在风浪中“站”得更稳，
此次平潭海峡公铁两用大桥3座航道桥6个主塔率先封顶的鼓屿门水道桥南侧主塔采用H型钢筋混凝土结构，鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，高温、共设有元洪航道、此次主塔封顶，台风等不利因素，实现全桥贯通奠定了坚实基础。随着鼓屿门水道桥南侧主塔最后一节混凝土浇筑完成，为鼓屿门水道桥完成主跨合龙、平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，中铁大桥局承建的我国首座公铁两用跨海峡大桥建设取得重大突破性进展。塔高158米， 据介绍，先后克服了高空、相当于55层楼高，