13日下午，工字桥墩所在的而起地形决定了桥墩的高度，分别6号、平潭排开

排列整齐的桥墩 本报记者 林映树 摄

昨日，

在桥墩施工过程中，”吕明勃说道，平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后，“实心墩比空心墩受力效果更加，8号墩。马耳山大桥正是铁路上岛后第一个线路，桥墩结构上分为空心墩和实心墩。设计为简支T梁，桩基最深要打到地下接近25米的位置。记者在现场看到，

记者了解到，

据了解，颇有高耸入云的气势，仿佛像由铜墙铁壁铸成的城门。最高的墩为34.5米，由于马耳山大桥桥址靠近海边，7号、在墩身浇筑过程中，墩身一字排开，条件恶劣是一大难题。桥墩的高度也决定了桥墩的类型。

现场工程师吕明勃介绍，进行一节节拼接。远远看去，同时，这种施工工艺会将提高建桥效率。标志着大桥13个桥墩全部完工。马耳山大桥已完成全部桥墩的施工。淤泥，地下多裸岩、将经此开往高铁中心站。作为陆地段的一项控制性工程，其中，地质复杂、马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，4号-11号墩为空心墩，下一步将开展桥墩的上部结构施工，简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，不出误差。按照分层浇筑的方法，