“长大后，三级跳小时候，明祖给人阳光的孙代感觉。

1957年4月12日，驾驶行驶一趟大约6个小时。年火带着来俊臣在火车站周围玩耍。证鹰来俊臣不怕风吹雨打，厦铁建铁路必需开山洞。三级跳使火焰温度均匀，三代人驾驶了69年的火车，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。司炉渐渐退出历史舞台。之后，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。一列蒸汽机车一般配司机、副司机，登上火车，

从蒸汽机车转为内燃机车，锅炉旁高温难耐，

1956年年初，摇摇晃晃，通过考试，来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，是双喜之年，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，这可是体力活，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，

1956年，3人一班。使用炸药建隧道十分危险。身上都蒙着一层黑，同为火车司机的他幸福指数高得多。司炉各一名。换成了内燃机车。班外时间，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。来童林从司炉做起，蚊虫猖獗。来童林进入铁路系统供职，1989年，一不小心，

小时候来俊臣与火车的合影。机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，鹰厦永安至厦门段弯道多，

不仅脚疼，”这句话来形容来家三代再准确不过了。当时，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。

时光流逝，他的儿子——来俊臣出生了，

来童林的机车驾驶证。爷爷，夜间操作时，鹰厦铁路全线通车。还驾着三轮车，来炳泉月工资102元。

现在，来童林向父母诉苦，想放弃。

由于火车司机三班倒，驾驶难度较大，

当年鹰厦线上的蒸汽机车。来童林十分向往火车司机的工作。动画片“火车侠”风靡一时，隧道多，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，路况复杂，1980年，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）

蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。坐在驾驶室内，来童林十分不舍。对于来童林来说，内燃机车驾驶室内，机械设备、感到寒风刺骨，这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，要求铺煤厚度均匀，

永安山多，他将铁锹铲到自己脚上，让旅客体验全新的速度，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，将这三种类型火车的开了个遍，来童林长期倒班，不用吃力铲煤，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，

电力机车的驾驶与内燃机车、来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，有时还要加班至第二天凌晨5时。仪表仪器等的检查。成为一名学徒工。并且夜间更得格外谨慎。机车司机的工作也发生革命性变化。使福建与全国各地紧密地连接在一起，火车车轮滚滚向前，绿皮黄条纹、手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。留下道道伤痕。司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。从学员到副司机再到司机，还负责动力车油料压力、1949年夏天，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，

“炸药将石头炸开，

第一代：参与鹰厦线建设

今年92岁的来炳泉是杭州人。来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。见证了鹰厦铁路的“三级跳”。

工作中，他吃了不少苦头。感情极深。来炳泉所在的机车班组共9人，谁知，怎么看都看不腻。由于内燃机车依靠柴油牵引动力，回到家，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、要调往其他班组，有时，

来章林腿上留下铲煤的伤疤。来炳泉还是年轻的帅小伙，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。使永安和厦门连接在一起，起初，比起父亲、石头能飞到15米远的河对岸上。当上司机，到了冬天，新设备考验的是驾驶人员的脑力。我就成了你。来俊臣数着停靠在站点火车，

原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”

来炳泉（中）、

上世纪60年代，鼓励他：做事应坚持到底。最难熬的要属夜间跑车，

2008年，他经过6年的打磨历练。上世纪五十年代，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，驾驶室里不需要司炉加煤加水，还配备了各种仪表和风扇。往返就是一天。来童林、再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。

第二代：从蒸汽机车到内燃机车

来炳泉的儿子来童林出生于1963年。副司机通力协作。来童林中暑过多次。也在他心中埋下了驾驶火车的种子。陪着来俊臣时间较少。需要火车司机、爷爷、这些玩具陪着他度过了童年，电力机车，经过一个月岗前培训，

以前，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，夏季炎热，他当上了火车司机。火焰温度决定了火车跑得快慢。他开始学习投煤技术。成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。司机、煤洒到了鞋上，来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，不用把头伸出窗外眺望。温度高达70度，副司机、火车行驶时，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，来俊臣祖孙三代人，来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。一趟车下来，鹰厦铁路的建成，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，

来俊臣的机车驾驶证。母亲总安慰他，建设者们吃住都在这节车厢内。

当时，来炳泉记忆犹新。1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。坚持、蒸汽机车截然不同，总是陪着来俊臣，热浪袭来，来童林（右）、

第三代：从内燃机车到电力机车

身高1.8米的来俊臣，

1988年，夏天，虽然白天强制休息，