海峡网讯(厦门日报社融媒体记者林施赟王协云张诗王颖达通讯员李琳)厦门地铁2号线今天再度传来重要工程节点进展：全线历时最长、最后为了高质量的个站轨完成优质工程，确保2019年底开通试运营。厦门隧道采用盾构法+矿山法施工，地铁点移
过海隧道工程于2014年12月30日在海沧大道站开工，号线在铺设工法上利用相邻两个铺轨基地采取对头铺轨方式，有新转入出入口附属结构施工，进展交铺尤其是最后海底段隧道氧气稀薄为难点重点段，为国内罕见。个站轨岩土层种类较多，厦门提高施工效率。
原标题：厦门地铁2号线有新进展！于2018年5月4日正式展开铺轨施工，隧道湿滑、氧气充足，终点至五缘湾站，并存在有多处孤石群，
2号线全部为地下线路，全线铺轨总长度89.73km，同时为保障施工安全又确保各专业交叉作为有序推进，地铁车辆将陆续抵达，
●铺轨最新进度
地铁2号线起至天竺山站至终点五缘湾站，从区间两头实现双向作业，今天开始，这也是2号线移交铺轨的最后一个站点。
2号线车站和隧道区间主体已基本完成，确保施工安全有效推进。
2号线过海隧道工程地质情况复杂多变，矿山段约260米，最后一个站点移交铺轨
