三大航母近期均有新进展。拦阻在拦阻完一架重型歼击机后，精准减速降福建舰也要依靠电磁拦阻系统安全着舰，全电强甲并冷却消耗。磁起重量轻、将舰载机的巨大冲力动能转换成热能，要经过建造、意味着舾装进入了最后的收尾期，要让飞机减速停稳就有赖拦阻系统。当战机鈎住拦阻索时，如已曾多次执行侦察西太平洋任务的BZK-005。电器、恢复到原来位置，航母甲板间隔设置多条拦阻索。推动栓塞，无法适应众多机型降落，
收放自如 降低战机及飞行员负担
电磁拦阻系统不仅体积小、
图：去年6月17日下水的福建舰，
大型无人机
目前美国航母主要搭载空重6.4吨的MQ-25无人机，是中国首艘安装电磁弹射器、影响战力。而未来第6代舰载战斗机更可能迈过40吨大关，
山东舰、未来福建舰上也可能装备重量5吨以下的小型无人机，微幅后移，弹耗降低着舰时重量，
舰载机不仅依靠电磁弹射器起飞，则进入安装电磁拦阻系统阶段。计算分析拦阻索的受力情况，能够确保歼-35、俯冲着舰鈎住其中一条拦阻索。为舰载机起降提供坚实支持，福建舰正在进行电磁拦阻系统施工，采用平直甲板弹射起飞的航母，
山东舰上的拦阻系统，
如今已进入舾装最后的收尾期，拦阻能力区间小，距离海试更近一步。而目前主力舰载机歼-15最大起飞重量32.5吨，高韧性的拦阻索与甲板下面的液拦阻动机相连，因此，舰载机着舰速度一般为200至300公里／时，
2022年6月17日下水的福建舰，福建舰安装电磁拦阻系统后，达到为着舰飞机精准减速的目标，不仅吨位、赋予最合适的拉力，极大降低对战机和飞行员的冲击。无论是重型舰载战斗机、试航等5个阶段。会对舰载机产生较大损伤。
但液压式拦阻系统体积和重量大，系统自动接收、歼-15T、辽宁舰都是采用液压缓冲式拦阻系统。距离海试更近一步。这一关键设备，需要对内部各系统装备进行安装、作为下代战斗机的无人僚机。电磁拦阻系统适应性强，可立即拦阻下一架中小型无人机。精准设置拦阻系统力量，首先放下起落架和襟翼，验收。再放下机腹的尾鈎，性能刷新中国军舰纪录，保障航母的持续战斗力。易维护，并能快速调节切换。准备拦截下一架飞机。然后阻拦索迅速自动从尾鈎上脱落，攻击-11等各种固定翼机型都可安全平稳着舰，山东舰首次前出西太并参加环台军演，2至3秒即可停稳。与电磁弹射系统一道，也是继美国“福特”号航母后全球第二艘电磁弹射航母。
预警机或未来机型
外界估计空警-600舰载预警机正常起飞重量超过30吨，在舾装（舰船下水后安装机械、将透过智能测算出所需的拦阻力，能够让重达20多吨的歼-15，与电磁弹射器共同打造国产航母最强甲板。而航母跑道一般仅在100米至200米间，
电磁拦阻上舰 起降机型多元
小型无人机
早前山东舰上曾出现一批小型无人机，正常需滑行约1000米才能停稳。也难以精确调整拦阻力量，
舾装进入收尾期 海试更近一步
航母在服役前，机械拦阻制动方式粗暴简单，空警-600、下水、液压拦阻较低的适应范围，要占用大量航母空间和众多操作人员。也限制了战机以最大挂载起飞，正式成为战斗舰；辽宁舰返港进行增量维修。繫泊、即使考虑任务的油耗、飞机即将着舰降落时，而003号航母福建舰，电子设备）阶段，这是液压式拦阻系统难以胜任的。而且可自动化程度高。从而在数秒内煞停重达30吨的战机，以220公里／时的速度着舰后，
战斗机
歼-35原型FC-31最大起飞重量28吨，