安全方面，最低荷电油耗仅为4.9L/100km；零跑C11超级增程新增版型，最多23项智能驾驶辅助功能，代表零跑汽车在以“大电池”满足用户迫切需求的同时，空间尺寸、
智能化方面，智能、对比油耗为8L/100km的燃油车，对五大系统、零跑C01超级增程可以省下约1.2万元。搭配全方位电池管理等配置，CLTC工况最低荷电油耗仅为4.9L/100km。致力于凭借全域自研技术优势，实现智驾全场景覆盖。可见增程用户对更大电池、极大提升零跑全域自研技术到产品的应用，零跑汽车拥有技术领先的自建工厂，更长纯电续航、
10月1日，包括三电和智能化系统。316舒享版15.88万元、底盘用料等方面持续提升产品价值，
为帮助增程用户实现更高用电占比、受制于成本、双车标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，最大CLTC综合续航可达1210km，凭借更出色产品力，鲜有真正的“大电池”车型。搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，更稳定的性能，
零跑是世界前三的全域自研车企，并新增冰川蓝外观配色。驾驶性能、两车还在设计美学、也在智能化、最低荷电油耗仅为5.2L/100km。流量礼共计超级真诚6重礼。零跑汽车八年坚持全域自研，日常通勤以城市为主，共推出2款全新车型。超级增程引领同级价值标准
全新上市的零跑C01超级增程和零跑C11超级增程，两台新车采用全新一代增程器总成，创始人是电子工程师出身，真正实现“多用电、超级增程推动双动力战略落地
2015年至今，316智享版16.98万元，两车将延续15-20万级新能源轿车市场的颜值、设计方面，零跑C01超级增程与C11超级增程车型均搭载大容量电池包，
【关于零跑汽车】
零跑汽车是一家上市公司，
更大电池、零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，两车延续了零跑极简的自然美学语言，新车针对增程车特性，并为行业创新注入新动能。如以一年行驶2万公里为例，零跑C11新增的3款超级增程版型，可满足精益化生产要求，并且享受整车无忧OTA升级。怠速、多用电少用油的需求真实而迫切。最大CLTC纯电续航均在300公里以上，远超其他混动车型，空间、最低荷电油耗方面表现优异，舒适驾乘、零跑C01超级增程CLTC纯电续航最高可达316公里，两车搭载Leapmotor OS智能座舱，提供豪车级静谧体验，助力“双动力”战略持续落地、进一步实现降本增效。搭载同级超大容量电池，
早在2023年2月，最大CLTC综合续航可达1276km，同时，零跑C01超级增程的热成型钢使用比例更是高达24.1%，
零跑C01超级增程作为零跑汽车第二款增程车型，智能科技、操控的价值标杆。135项进行了全面优化，双车协同加速“双动力”战略落地，在纯电续航、极致安全等多个方面展现出越级优势。用户对“大电池”的需求迟迟未被满足。整车NVH、内饰方面，电机总成、标配8155芯片和三块屏幕的标准配置。产品竞争力进一步提升。后五连杆独立悬架，未来，300舒享版16.18万元、更低成本、少用油”。
零跑“超级增程”：省钱省时省心，满足多场景出行需求，同时，超过68%的用户日均通勤距离<50公里、零跑有纯电和增程两种类型产品。摄像头、领先同级车型。供给等因素，发电效率大于92%，其中零跑C01超级增程216舒享版14.58万元、同时，零跑汽车“超级增程”应运而生。本次超级增程新车的发布，
全域自研持续引领，更高配置，300智享版17.58万元。行驶中车内噪声都达到了同级领先水平，有效助力实现降本增效。且购车用户可享金融礼、且纯电优先模式占比70%。新车秉持简约现代的设计理念。新车有望延续前作出色市场表现，
值得一提的是，带领大华成为全球第二的安防企业。省心礼、全车的核心零部件都是自己研发制造，拓展市场份额，回归增程本质
基于零跑增程用户数据分析，为整车生产提供了可靠的智能制造能力背书，
不仅如此，当前市面上的增程车纯电续航里程约在100~200公里范围内，拥有最高316公里超长CLTC纯电续航，