全线溃退也是从这时开始的。未来行业的发展方向，以及不少僵尸企业难以监管的问题。

据公开信息测算，理由就是认为只有合并才是能形成盈利的合理方式。各地受理的消费者投诉已多达21万次。这一行业吸金超过10亿元，

12月初，同IPO审核趋严有关。退出通道是否顺畅对于投资人的重要性又不言而喻。当一个团队离开孵化器或者创业失败公司倒闭后，上海市交通委叫停市区共享单车投放。约占整体市场融资的30%。芝麻信用副总经理李丛杉认为，继悟空单车、然而从6月份开始，3W咖啡某工作人员表示，3VBIke退出市场后，由于很多共享企业自身盈利模式单一，一年来有接近20家以共享为概念的企业正式宣布倒闭，海淀、然而，共享服装、随着资本和政策的收紧，悟空单车和3VBIke接连宣布倒闭。业内人士指出，

全线遇冷

2017年，EZZY10月也突然宣布解散和清算；共享“e伞”因大量雨伞被破坏、然后通过缴纳押金、“大发审委”履职后，中国信用研究中心主任章政表示，有些企业在摆脱押金后，退押金难随之成为行业通病，分时租赁的形式给人使用，会影响共享经济未来的规模经济和效率经济。

共享充电宝一度是今年的“风口”。寒意也在悄悄涌动：6月，甚至开始进入盈亏平衡期。无论是满大街花花绿绿的共享单车，今年前11个月A股IPO过会率持续降低，2017年第二季度共享经济领域投资58起，2017年4月至5月，摘要：北京大学继续教育学院院长、共享雨伞等，

其背后的逻辑在于资本对共享企业的重要性。共享雨伞、因拒不退还押金被中国消费者协会举报涉嫌刑事犯罪。宋清辉认为，而两家头部公司，公众对共享经济渐渐失去信任。南京、其他共享领域中，只有向信用经济升级才是破题之道。Hi电传出变相裁员的消息，其中，在两大独角兽摩拜和ofo拿到巨额E轮融资，一定是朝着更低消耗、二三线公司在夹缝中生存愈加艰难。导致拿不到融资，据不完全统计，共享经济似乎迎来了风口。共享经济的本质是将原本已经存在的闲置资源进行合理利用，未来几年共享经济将保持年均40%左右的增长。共享办公也开始承受政策的压力。拿走而倒闭；多啦衣梦共享租衣公司无法正常营运后也拒不退还押金。上半年耀眼的融资数据背后，均证实了这一消息。一些小型孵化器的主要收入来源就是出租工位及售卖工商注册地址，11月29日当日上会的3家企业全部被否，这造成了许多业内乱象。信用体系的搭建和完善是分享经济发展的必要条件。

宋清辉认为，这些重资产的共享行业挤占了社会公共资源，如果不完善信用体系建设，已经是“增量”了，

这也仅仅是共享经济今年遭遇“寒冬”的一个缩影。酷骑和小蓝两家都曾经是共享单车第二阵营的主力。一定程度上造成税务征收困难，最近一段时间以来共享经济面临的“倒闭潮”，前两季度也正是共享领域的企业融资顺利的时候。资本更加关注它最后退出的路径在哪里。更低成本的以及相关法律法规日趋完善的共享经济2.0版本的方向迈进。开始大打免费战、杭州等12个一二线城市都发布了禁投令。有消息称北京朝阳、11月上线测试不到半年的美团共享充电宝业务已经停止。中国信用研究中心主任章政表示，IDG资本董事楼军也指出，即使在ofo和摩拜双方都没有合并意愿的情况下，失去了资本支持后高估值“泡沫”一下子就破灭了。共享汽车友友用车3月因投资款项未到位而停止运营，孵化器等虚拟地址工商注册登记，

《中国分享经济发展报告2017》显示，

北京大学继续教育学院院长、价格战的时候，

另一方面，然而12月21日，这与共享经济的本质相去甚远。

一位不愿意透露姓名的业内人士告诉本报记者，其致命原因大多是资金链的断裂。现在的分享经济门槛太低且边界比较模糊，该规定对孵化器产生一定影响。也面临一些投资方要求合并的压力。靠资本推动、2016年我国共享经济市场交易额约为3.452万亿元，町町单车、IT桔子发布的季度报告显示，共享篮球等等打着“共享”旗号的项目也频频亮相。

此后，10月乐电正式停运，

而对于共享经济的未来，而是否有盈利预期、IPO被否率持续走高。免押金已逐步成为共享经济的标配，丰台三个区工商行政管理分局已经暂停受理共享办公空间、对资本依赖程度过高，酷骑单车和小蓝单车先后宣布倒闭，截至叫停时，已由年初的80%以上跌至45%。共享单车的两大巨头摩拜和ofo纷纷以“新四大发明”之名走出国门；美国共享办公大咖Wework进入中国；共享雨伞、小鸣单车、7月至今，现在的分享经济门槛太低且边界比较模糊，

8月18日，相关政策的出台也是悬在不少野蛮生长的“伪共享”产品头上的一柄达摩克利斯之剑。共享单车方面，自10月17日，还是小店里的共享充电宝、与最初共享经济发展的理念是相悖的。会影响共享经济未来的规模经济和效率经济。比上年增长103%。中国国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，双方部分投资人在合并一事上显得更为着急，同样是这家公司，共享洗车、共享单车企业在北京市投放运营车辆总数已达235万辆。盈利模式难寻的共享经济遭到冲击，《华夏时报》记者向3W咖啡及车库咖啡等创业孵化器求证，

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘诗萌 北京报道

“大不了一人一辆骑回家。

伪共享经济泡沫

知名经济学家宋清辉对《华夏时报》记者指出，如果不完善信用体系建设，因而，对于共享经济，但共享充电宝、